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      近日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺正式啟動，標(biāo)志著我國將對動力蓄電池的回收利用進行溯源管理。

  該管理平臺將配合《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實施監(jiān)測。8月1日起，對新獲得《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強制性產(chǎn)品認(rèn)證的進口新能源汽車實施溯源管理，對梯次利用電池產(chǎn)品實施溯源管理。汽車生產(chǎn)企業(yè)（含進口商）對已生產(chǎn)和已進口但未納入溯源管理的新能源汽車產(chǎn)品，在該規(guī)定施行12個月內(nèi)將相關(guān)溯源信息補傳至溯源管理平臺。對已獲得《公告》的新能源汽車產(chǎn)品和取得強制性產(chǎn)品認(rèn)證的進口新能源汽車，自8月1日起，延后12個月實施溯源管理。

  數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量已超過210萬輛，僅2017年裝配動力蓄電池量就超過370億瓦時，總裝配量已超過1000億瓦時。2020年后動力蓄電池將逐步進入規(guī)模化退役期，退役動力蓄電池如處置不當(dāng)，將給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患。